БЛОКИРАТОР. МЕХЗАЩИТА. МАРКИРОВКА

Блокиратор(механическое противоугонное устройство) – специальное запирающее устройство, препятствующее начать движение автомобиля. Проще говоря, блокиратор это, ни что иное как видоизмененный механический замок Блокираторы устанавливается на:коробку передач, рулевое колесо и педальный узел, замки капота,на тормозную систему автомобиля.

При встраиваемом блокираторе , весь механизм блокиратора (кронштейн-корпус и замок) монтируется на автомобиль, а снимается только запирающий штырь, но и штырь может быть встроенным –не съёмным. Механические замки нужно монтировать в специальном установочном центре.

Чтобы вскрыть правильно установленный блокиратор, нужны тоже недюженные навыки, инструменты, а главное – необходимое время (которое у угонщиков всегда в дефиците).

Среди встраиваемых механических устройств очень популярен блокиратор коробки передач ( Анти-Бампиноговый !!! B-SYSTEM, DRAGON, CONSTRUCT , МУЛЬТИЛОК (MUL-T-LOCK)многие ставят блокиратор на руль. Замок капота используется, чаще всего, совместно с автосигнализациями - он препятствует доступу в моторный отсек и не позволяет угонщикам снять блокировку двигателя.

Во всех случаях блокиратор не может заменить авто сигнализацию или электронный противоугонный комплекс… он может их дополнить. Роль блокиратора в охране автомобиля заключается в создании еще одного препятствия для угонщиков, на котором они могут потерять свое драгоценное время. А когда нарушается намеченный план угона, преступники часто бросают машину, предпочитая не рисковать.

В комплексе охраны автомобиля механический замок закрывает такой недостаток электронных систем, как возможность “интеллектуального взлома” и быстрого отключения. Механическое устройство же не откроешь никаким код-граббером, ломать нужно только физически. В свою очередь, блокиратор не может сообщить о покушении на автомобиль и эту роль как раз и выполняет электроника. Блокиратор тормозной системы( TECHNOBLOCK,GREAT GUARD)оченьэффективнаямеханическаясистема.

Водитель вставляет ключ от системы в личинку замкового устройства и поворотом ключа или набирает код на панели устройства и блокирует (запирает замок) и с ним гидравлические штатные системы автомобиля, посредством профессионально встроенных в соответствующие контуры управляемых механических клапанов обратного принципа действия. Если происходит попытка угона, то блокиратор тормозной системы) срабатывает при первом же нажатии на педаль сцепления и (или) тормоза. Установка нескольких различных блокираторов – это создаст больше препятствий для угонщиков. Чаще совмещают блокиратор КПП и замок капота, который подключают к электронной системе охраны при установке автосигнализации. Цены на блокираторы разнятся сильно.